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漲多拉回 台股早盤小幅開低
關注美股上周五走勢，收盤S&P500下跌4.62點，下跌幅度0.10％，收在4,505.42點；道瓊指數上漲113.89點，上漲幅度0.33％，收在34,509.03點；那斯達克下跌24.87點，下跌幅度0.18％，收在14,113.70點；費半指數下跌46.72點，跌幅1.23％，收在3,750.41點。美國聯準會理事ChristopherWaller表示貨幣緊縮的滯後影響被過度誇大，聯準會沒有一定要隔次會議升息，若通膨的改善沒有進展且經濟活動並未放緩，升息的腳步應該越快越好，反之若未來兩次CPI數據像過去兩次一樣好，則聯準會可能停止升息。第一金投顧分析，AI為長線發展趨勢，電子下游的電子代工廠、電子零組件廠，皆有機會因為AI伺服器的成長而持續提升評價。傳產方面，近期由於資金流往AI電子股，表現相對較弱，但其中亮點族群包含，重電族群擁題材續漲，其他例如造紙、電機機械、生技醫療，也都有一定漲幅。此外，在消費性產品部分，目前終端消費性電子需求不如預期，手機、TV、PC在第三季可能旺季不旺，但股價大多位階也在低檔，因此若AI資金暫歇，則有機會迎來跌深補漲的可能，例如將在下半年有新機發表的蘋果供應鏈。最後，也是最重要的將是本周登場的台積電法說會，將定調消費性下半年的看法，以及COWOS產能規畫帶動AI相關成長的潛在空間。選股方面，依舊回歸基本面，短線上漲過程中，可留意盤面較強的各族群類股，或接下來月營收持續創高等題材類股，長線上，聚焦持續成長產業趨勢，及季報年報等基本面選股，可持續留意展望亮眼的投資機會，挑選產業前景佳、營收展望優、高殖利率、低本益比等族群類股逢低布局，並嚴控持股水位與風險。《科技》美雙「電」砸602億美元 估2030年足供1200萬輛電動車
電動車銷售進入高成長期，為建立美國本地車用電池及電動車供應鏈，擺脫對大陸的依賴，美國於2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。DIGITIMES研究中心分析師陳一帆表示，目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6%，為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。陳一帆表示，美國聯邦政府相繼簽署基礎建設法案(BipartisanInfrastructureLaw)與降低通膨法案(InflationReductionAct)，期形塑美國本地車用電池供應鏈，除有助電動車銷量提升，亦是為降低對中國電池供應鏈的依賴，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶(batterybelt)，預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出，按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1200萬輛電動乘用車使用，屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。陸第二季GDP年增6.3％ 遜於預期
大陸國家統計局公布一系列經濟數據指出，1至6月社會消費品零售總額年增8.2％，前值9.3％。社會消費品零售總額年增3.1％，前值12.7％。數據顯示，大陸6月規模以上工業增加值年增4.4％，前值3.5％。大陸1至6月規模以上工業增加值年增3.8％，前值3.6％。上半年，大陸全國固定資產投資增長3.8％。分領域看，基礎設施投資增長7.2％，製造業投資增長6％，房地產開發投資下降7.9％。失業率方面，上半年大陸全國城鎮調查失業率平均值為5.3％，比第一季下降0.2個百分點。6月份，全國城鎮調查失業率為5.2％，與5月持平。
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